5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且氯化钾相对原子质量是多少，江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡氯化钾相对原子质量是多少，(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的(de)单月销(x氯化钾相对原子质量是多少，iāo)量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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